Elektrikli araç kullanımının hızlı şekilde yayıldığı Türkiye’de, şarj altyapısının daha güçlü, erişilebilir ve kullanıcı odaklı hale getirilmesi için EPDK tarafından Şarj Hizmeti Yönetmeliği'nde kapsamlı değişiklikler hazırlanıyor. Kurumdan yapılan açıklamaya göre, planlanan düzenlemelerle birlikte sektörde hem kaliteyi artıracak hem de tüketiciye daha fazla avantaj sunacak yeni bir dönem başlıyor.
Açıklamada, taslak düzenlemenin en dikkat çekici maddelerinden birinin şarj hizmeti ücretlerinde esnek fiyatlandırma olduğu belirtildi. Bu sayede şirketlerin belirli bölgelerde ve belirli saatlerde indirim uygulayabilmesinin önü açılacak. Böylece rekabetçi bir pazar yapısı teşvik edilirken, sürücülerin daha ekonomik seçeneklere ulaşması da kolaylaşacak.
Yeni düzenleme, şarj ağı lisansına sahip işletmeler için bazı yükümlülükleri de beraberinde getiriyor. Buna göre şirketlerin belirli bir soket kapasitesine erişmesi ve daha geniş bir coğrafi alanda hizmet vermesi zorunlu olacak. Mevcut işletmelere ise bu koşullara uyum sağlayabilmeleri için bir yıllık süre tanınacak.
Duyuruda öne çıkan bir diğer madde ise mobil şarj istasyonlarının lisanslı şirketler tarafından işletilebilmesine imkan tanınması oldu. Bu uygulama, özellikle yoğunluk yaşanan dönemlerde ve acil durumlarda sürücülere ek bir erişilebilirlik sağlayarak altyapının esnekliğini artıracak.
Ayrıca sektörün uzun süredir beklediği roaming (ortak ağ) çerçevesi de güçlendiriliyor. Şirketler arası roaming anlaşmaları artık EPDK’ya bildirim kapsamında yapılacak ve böylece kullanıcıların farklı ağlar arasında daha sorunsuz bir deneyim yaşaması hedeflenecek.
Kullanıcı deneyimini iyileştirmeye yönelik bir başka adım ise ödeme sistemlerinde atılıyor. 1 Temmuz 2026 sonrası otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm hızlı şarj (DC) istasyonlarında en az bir kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale getirilecek.
Verimliliği artırmak amacıyla batarya doluluğu yüzde 85’i aşan araçlarda şarj işleminin durdurulmasına imkan tanınacak. Bu sayede hem şebeke kapasitesi daha etkin kullanılacak hem de istasyon yoğunluğunun azaltılması hedeflenecek. Güç yönetimi uygulamalarına ilişkin hukuki zemin de güçlendirilerek kullanıcıların daha doğru bilgilendirilmesi sağlanacak.
Hizmet kalitesini yükseltmek isteyen EPDK, tüm şarj ağı işletmecilerine çağrı merkezi bulundurma veya işletme zorunluluğu getirerek kullanıcı desteğini artırmayı amaçlıyor. Ayrıca yazılım sistemlerinde ISO 27001 bilgi güvenliği sertifikası şartı aranacak. Şarj istasyonlarında hem ağ işletmecisinin hem de istasyon işletmecisinin markasının görünür olması da mümkün hale getirilecek.
EPDK, üzerinde çalışılan bu düzenlemelerin Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümünü hızlandırmasını, sektöre yeni bir dinamizm kazandırmasını ve kullanıcıların daha kaliteli hizmet almasını sağlayacağını belirtiyor. Taslak, sektör temsilcilerinin görüşlerinin alınmasının ardından Kurul değerlendirmesiyle yürürlüğe girecek.
