Küresel ticaret yavaşladı, Türkiye otomotivde nasıl büyüdü?
Küresel ticarette belirsizliklerin arttığı bir dönemde Türkiye otomotiv endüstrisi, 2025'te 41,5 milyar dolarlık ihracatla tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
Türkiye otomotiv sektörü, küresel ekonomide yavaşlama, ticaret savaşları ve artan korumacılık eğilimlerine rağmen ihracatta güçlü performansını sürdürdü. ABD başta olmak üzere büyük ekonomilerin ticaret politikaları küresel ticaret akışını zorlarken, Türkiye üretim kapasitesi, istihdam gücü ve ihracat artışıyla pozitif ayrışan ülkeler arasında yer aldı.
Küresel tedarik zincirlerinin aksadığı bir dönemde otomotiv endüstrisi, 2025 yılında 41,5 milyar dolarlık dış satım gerçekleştirerek yıllık bazda tarihinin en yüksek ihracat rakamına ulaştı. Böylece sektör, 2023, 2024 ve 2025 yıllarında kesintisiz şekilde rekor kırmış oldu. Otomotiv ihracatı 2024’te 37,2 milyar dolar, 2023’te ise 35 milyar dolar seviyesindeydi. Bu rakamlar, sektörün son üç yılda istikrarlı bir büyüme trendi yakaladığını ortaya koydu.
Daha önceki yıllara bakıldığında otomotiv ihracatı 2022’de 31 milyar dolar olarak kayıtlara geçti. Salgının küresel ekonomi üzerindeki etkilerinin yoğun hissedildiği 2020 ve 2021 yıllarında ise ihracat sırasıyla 25,5 milyar dolar ve 20,2 milyar dolar seviyelerinde kaldı. Buna rağmen sektör, kısa sürede toparlanarak güçlü bir ivme yakaladı.
Türkiye’nin toplam ihracatı 2025’te bir önceki yıla göre yüzde 4,5 artarak 273,4 milyar dolara yükselirken, otomotiv sektörü yüzde 11,6’lık artış oranıyla genel ihracatın üzerinde bir performans sergiledi. Sektörün toplam ihracat içindeki payı yüzde 17,5 olarak hesaplandı ve otomotiv, Türkiye’nin ihracat liderliğini pekiştirdi.
Ülke bazında en fazla otomotiv ihracatı 6,6 milyar dolarla Almanya’ya gerçekleştirildi. Almanya’yı Fransa, Birleşik Krallık, İspanya ve İtalya izledi. Değer artışında da Almanya ilk sırada yer alırken, İspanya ve Fransa dikkat çeken yükselişler kaydetti. Slovenya ve Romanya ise son dönemde ihracat artışıyla öne çıkan pazarlar arasında yer aldı.
İl bazında değerlendirildiğinde otomotiv ihracatının merkezi Kocaeli oldu. Kocaeli’yi Bursa, İstanbul, Sakarya ve Ankara takip etti. Bu tablo, otomotiv üretiminin Marmara Bölgesi ağırlıklı yapısını bir kez daha ortaya koydu.
Türkiye otomotiv endüstrisi, zorlu küresel koşullara rağmen elde ettiği bu sonuçlarla hem ihracattaki stratejik konumunu güçlendirdi hem de önümüzdeki dönem için güçlü bir büyüme sinyali verdi.
Bakmadan Geçme
