Deprem bölgesinde ulaştırma yatırımları hangi aşamada?

Deprem sonrası ulaştırma altyapısında yaşanan tahribatın boyutlarını ve yürütülen çalışmaları ortaya koyan “Kahramanmaraş ve Hatay Depremleri Yeniden İmar ve Gelişme Raporu” kamuoyuyla paylaşıldı. Rapora göre, afetin ardından kara yollarında çatlaklar, çökmeler ve heyelanlar meydana gelirken, otoyollar, köprüler ve tüneller de ciddi hasar gördü. Tarihi köprüler ile bakım ve hizmet tesisleri de zarar gören yapılar arasında yer aldı.

Hasarların giderilmesi kapsamında yol onarımlarının yanı sıra sinyalizasyon sistemleri, otokorkuluklar ile yatay ve düşey trafik işaretlemeleri yenilenerek güvenlik önlemleri artırıldı. Köprülerde bakım ve güçlendirme çalışmaları yürütülürken, deprem izolatörlerinin değişimi ve tünellerdeki yapısal olmayan hasarların giderilmesine yönelik kalıcı onarım faaliyetleri devam ediyor. Bu çerçevede kara yolu ve otoyollardaki hasarların giderilmesi için 31,1 milyar liralık yatırım planlanırken, 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık 19,8 milyar lira harcama yapıldı.

Deprem sonrası inşa edilen yeni yerleşim alanları, konutlar ve sosyal donatılara ulaşımı sağlamak amacıyla imar ve bağlantı yolları için de kapsamlı bir yatırım programı devreye alındı. Bu kapsamda toplam 57,8 milyar liralık yatırım öngörülürken, yalnızca geçen yıl yaklaşık 40 milyar liralık harcama gerçekleştirildi.

Kıyı tesislerinde oluşan hasarların giderilmesi için ön projelendirme çalışmaları başlatıldı. Hatay’daki trafik gözetleme istasyonunun güçlendirilmesine yönelik çalışmalar sürerken, fener ve tarihi gardiyan binasının onarımı için bu yıl 26 milyon liralık yatırımın hayata geçirilmesi planlanıyor. Ayrıca “Madenli Yat Limanı ve Su Sporları Merkezi Projesi”nin yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

Hava ulaşımında ise en ağır hasarı Hatay Havalimanı aldı. Zemin çökmesi ve pist kırılmaları nedeniyle sivil uçuşlara kapatılan havalimanında yürütülen onarım çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 2025 yılı sonu itibarıyla fiziki gerçekleşme oranı yüzde 90’a ulaşırken, yardımcı pist, apron ve taksi yolları tamamlandı ve eylül ayında ilk ticari uçuş gerçekleştirildi. Bölgedeki diğer havalimanlarında oluşan sınırlı hasarların büyük bölümü daha önce giderildi. Malatya Havalimanı’nda ise güçlendirme ihtiyacı doğan yeni terminal binası ve tesislerin bu yıl içinde tamamlanması öngörülüyor. Havalimanlarına yönelik toplam yatırım tutarı 24,2 milyar lira olarak planlanırken, bunun 19,5 milyar lirası harcandı.

Demir yolu altyapısında da depremin izleri silinmeye devam ediyor. Özellikle yük taşımacılığının yoğun olduğu hatlarda ciddi hasarlar meydana gelirken, bazı güzergâhlarda taşımacılık geçici olarak alternatif hatlara yönlendirildi. Malatya-Narlı-Nurdağı hattında altyapı ve üstyapı çalışmaları tamamlanarak hat yeniden işletmeye açıldı. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının ise 2027 yılında tamamlanması hedefleniyor. Demir yolları için planlanan toplam yatırım tutarı 31,5 milyar lirayı bulurken, 2025 sonu itibarıyla 26,4 milyar liralık harcama gerçekleştirildi.