Ağrı için 2050 ulaşım çağrısı: 'Mesele bir kavşak değil'

Ağrı Sivil Toplum Örgütleri Birliği Başkanı Raif Medetoğlu, kentte özellikle Cezaevi Kavşağı ve ana ulaşım güzergâhlarında yaşanan trafik yoğunluğunun tek bir kavşak düzenlemesiyle ele alınmaması gerektiğini belirterek, “Ağrı 2050 Ulaşım ve Lojistik Master Planı” hazırlanması çağrısında bulundu.

Ağrı’da son dönemde sürücülerin sık sık gündeme getirdiği trafik yoğunluğuna ilişkin Ağrı Sivil Toplum Örgütleri Birliği’nden kapsamlı bir öneri geldi. Birlik Başkanı Raif Medetoğlu, şehir içi trafik ile Erzurum, Van, Doğubayazıt ve Gürbulak yönündeki transit araç hareketliliğinin birbirinden ayrılacağı uzun vadeli bir ulaşım modelinin hazırlanmasını istedi.

Medetoğlu, geçmişte şehir dışında kalan yolların Ağrı’nın büyümesiyle yerleşim alanlarının içerisinde kaldığını belirterek, yeni konut alanları, sanayi bölgeleri, üniversite ve diğer yaşam alanlarının oluşmasına karşın ulaşım altyapısının aynı ölçüde yenilenemediğini savundu.

“Ağrı’nın ulaşım meselesi yalnızca Ağrı’nın meselesi değildir” diyen Medetoğlu, kentin Erzurum-Ağrı-Van ile Erzurum-Ağrı-Doğubayazıt-Gürbulak güzergâhlarının kesiştiği noktadaki konumuna işaret etti. Gürbulak Sınır Kapısı üzerinden devam eden yük ve yolcu hareketliliğinin de planlamaya dahil edilmesi gerektiğini söyledi.

Transit trafik şehir içinden ayrılmalı

Ağrı Sivil Toplum Örgütleri Birliği’nin önerisinde “Kuzey-Güney Transit Ulaşım ve Çevre Koridoru” alternatiflerinin teknik olarak araştırılması yer aldı.

Medetoğlu, herhangi bir güzergâhı şimdiden kesin çözüm olarak önermediklerini, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılacak teknik çalışma sonucunda alternatiflerin belirlenmesini istediklerini ifade etti.

Çalışma kapsamında kentte güncel trafik sayımlarının yapılmasını isteyen Medetoğlu, ağır taşıt ve TIR hareketlerinin ayrıca incelenmesi gerektiğini söyledi. Araçların başlangıç ve varış noktalarının belirlenmesi, Erzurum, Van ve Doğubayazıt yönündeki transit trafiğin ölçülmesi ve şehir içi trafikle hangi noktalarda kesiştiğinin ortaya çıkarılması önerildi.

Birlik, en az 2-3 alternatif güzergâhın hazırlanarak kamulaştırma maliyetleri, zemin yapısı, topoğrafya ve çevresel etkiler açısından karşılaştırılmasını da talep etti.

Medetoğlu, “Bir şehre yol yapmak başka, şehrin gelecekteki ulaşım sistemini planlamak başkadır” dedi.

“Ağrı’ya işi olmayan araç merkeze girmek zorunda kalmamalı”

Önerinin temelinde transit araçların şehir trafiğinden ayrılması bulunduğunu anlatan Medetoğlu, Erzurum’dan Van’a veya Doğubayazıt ve Gürbulak yönüne devam eden araçların kent içindeki günlük trafikle aynı koridorları kullanmasının yeniden değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Medetoğlu, “Ağrı’ya işi olmayan transit araç, Ağrı şehir merkezine girmek zorunda kalmamalıdır. Erzurum’dan Van yönüne devam eden transit araçla Ağrı’nın şehir içindeki vatandaşının kullandığı yol aynı ulaşım sistemine mahkûm edilmemelidir. Doğubayazıt ve Gürbulak yönüne ilerleyen uluslararası taşımacılık araçları da şehir içi ulaşımı gereksiz yere yüklememelidir” ifadelerini kullandı.

Şehir içi, bölgesel ve uluslararası transit ulaşımın ayrı koridorlarda planlanmasının trafik yoğunluğunun yanı sıra seyahat süresi, trafik güvenliği ve taşımacılık maliyetleri açısından da değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti.

Bakanlık ve KGM’ye çağrı

Medetoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü, Ağrı Valiliği, milletvekilleri, belediyeler ve ilgili kurumlara ortak çalışma çağrısında bulundu.

Ağrı’nın ulaşım sorununun yalnızca mevcut kavşaklara yapılacak müdahaleler üzerinden tartışılmaması gerektiğini belirten Medetoğlu, farklı siyasi görüşlerin, kamu kurumlarının, yerel yönetimlerin, üniversitelerin ve sivil toplum kuruluşlarının aynı çalışma içerisinde yer almasını istedi.

Ağrı Sivil Toplum Örgütleri Birliği olarak hazırladıkları “Ağrı 2050 Ulaşım ve Lojistik Master Planı-Kuzey-Güney Transit Ulaşım ve Çevre Koridoru Projesi” yaklaşımını ilgili kurumların değerlendirmesine sunmak istediklerini belirten Medetoğlu, teknik çalışmanın başlatılması çağrısında bulundu.

Medetoğlu, “Bizim talebimiz bir ayrıcalık değildir. Talebimiz Ağrı’nın ulaşım geleceğinin bilimsel verilerle planlanmasıdır. Çünkü bir kavşağı rahatlatmak geçicidir, bir şehrin ulaşım sistemini planlamak ise geleceğe eser bırakmaktır” dedi.

Birliğin çağrısının siyasi partiler, milletvekilleri, yerel yönetimler, kamu kurumları, iş dünyası, akademik çevreler, basın kuruluşları ve sivil toplum örgütlerini kapsadığını ifade eden Medetoğlu, “Ağrı artık günü kurtaran çözümler değil, geleceği planlayan projeler beklemektedir. Gelin Ağrı’nın ulaşım geleceğini birlikte planlayalım” ifadelerini kullandı.